EL MAPFRE

¿Quiénes son los tripulantes?

      Iker Martínez                                    Xabi Fernández

¿Que les ha ocurrido?

El 10 de enero Iker Martínez y Xabi Fernández alcanzaron promedios de más de 21 nudos, mientras toda la flota seguía impulsada por el viento.

La espectacular cabalgada que hicieron les  llevó a menos de dos millas del cuarto puesto.

Iker Martínez y Xabi Fernández han recortado también más de 13 millas al líder en un sprint.

El 13 de enero el MAPFRE navega ya en el hemisferio sur. Los bimedallistas olímpicos Iker Martínez y Xabi Fernández no han podido recortar más que dos millas al Mirabaud.

Tras la desactivación del modo invisible del MAPFRE, Iker Martínez y Xabi Fernández han reaparecido en la clasificación situados en la tercera posición.

El día 8 de marzo el MAPFRE le recorta 40 millas al líder quedando en segundo puesto.

Hoy, 15 de Marzo el MAPFRE  sigue segundo.

El Gaes.

Este barco está patrocinado por Gaes Centros Auditivos, es una ayuda a la gente con problemas de audición. Estos centros están distribuidos en España y Argentina.

Este barco participa en la regata a vela alrededor del mundo. Hay dos tripulantes por cada barco, hay 12 barcos. Esta regata se llama Barcelona World Race (BWR).

El Gaes Centros Auditivos está tripulado por Anna Corbella y Dee Caffari.

                       Anna Corbella             

Anna Corbella es una de las tripulantes del Gaes, ella es de Barcelona. Salió a navegar en la BWR con 34 años.

En la regata, Anna va junto a la inglesa Dee Caffari. La barcelonesa se convertirá en la primera regatista española que cruzará el mítico cabo de Hornos en una regata de competición. Ella dice que "llegar a este punto para mí representa alcanzar la cumbre".

Dee Caffari

Dee Caffari es una tripulante del Gaes. Nació en Hertfordshire (Reino Unido), actualmente vive en Fareham (Reino Unido). Salió a navegar en la BWR con 37 años.

Dee Caffari es la primera mujer que ha  navegado en solitario y sin escalas alrededor del mundo en distintas direcciones.
Dee Caffari se convirtió en la primera mujer en navegar en solitario. Ha sido galardonada con un MBE en reconocimiento a su gran logro en el año 2006.

HISTORIA DE NAVEGACION

En todo el tiempo que llevan de regata, de momento no ha habido ningún fallo técnico ni ningún choque.

Anna y Dee están muy orgullosas de la regata ya que han subido 3 puestos debido a los vientos de componente sur.

El We Are Water.

Nosotras seguimos al barco We Are Water, cuyos tripulantes son Jaume Mumbrú y Cali Sanmartí.

Desde  que comenzó la regata el día 31/12/2010, el We Are Water ha ido en posiciones bajas, pero eso no le ha impedido continuar con la regata, ya que ellos lo hacen por diversión.

Sus puestos han estado variados entre los números 9, 10, 11 y 12, pero el día 31 de diciembre casi en el día 1 de enero ascendieron repentinamente al 2º puesto, y el día 2 de enero pasaron de estar los 10º a los 8º.

El We Are Water ha sido uno de los mejores barcos en la regata, ya que no ha tenido ningún problema serio con su barco, pero el pasado 7 de marzo, el We Are Water tuvo que atracar en Wellington a las 14:48 (hora española), puesto que en la altura de Cabo Verde, su spinnaker se rompió por la volcada, seguida de una entrada masiva de agua en el barco.

Tuvieron que esperar 48 horas (2 días) para volver a la regata, ya que tenían que respetar el reglamento impuesto por la Barcelona World Race, a los barcos que realizan una escala técnica 

con ayuda exterior posterior al meridiano 140 E.

Esta penalización de 48 horas, ya se aplicado a otros equipos de la regata que se han detenido en Wellington antes que el We Are Water, como por ejemplo el Virbac-Paprec 3, el Goupe Bel, el Estrella Damm y el Central Lechera Asturiana.

FUNDACIÓN WE ARE WATER:

Uno de los objetivos de esta fundación es hacer que las personas se den cuenta de la importancia del agua para poder ayudar a los que los necesitan.

Hoy día 15 de marzo, el We Are Water, esta el 10º, pero con ganas de seguir navegando.

Os deseamos mucha suerte.
Nosotras somos agua, ¿y tú?.

Mi barco hugo boss

La  historia de mi barco

Mi barco se llama Hugo boss. Este barco está dando la vuelta al mundo a vela en un Open 60 (un barco de vela muy ligero y aerodinámico). Sus tripulantes se llaman Andy Meiklejohn y Wouter Verbraak. Alex Thomson era uno de los navegantes pero se tuvo que retirar porque le tenían que operar de apendicitis el día 30 de diciembre

El día 31 empezó la Barcelona world race, el Hugo Boss empezó en segunda posición pero en los últimos días está yendo el octavo. El Hugo Boss hace dos días estaba reparando la vela y el raíl porque sufría diversas averías.

Hoy en día las coordenadas del Hugo Boss son: (latitud -52,123) y (longitud -58,953) a las 10 :30 de la mañana el día 15/3

EL BARCO ESTRELLA DAMM

HISTORIA:

Cuando nuestro barco empezó el 31 de Diciembre  salió el tercero así se llego a poner primero pero  luego tuvo una batalla con el Virbac- Paprec  por el  puesto número 1  y se lo gano el Virbac – Paprec  estuvo mucho tiempo siendo el tercero pero luego el Mapfre y el Renault se lo pusieron difícil y se puso sexto pero luego le gano la partida  al Gaes  y hasta este día está en el puesto número 5.
 

COMO HA SIDO LA CARRERA PARA EL ESTRELLA DAMM:

La carrera del Estrella Damm ha ido de bien en peor porque se llego a poner primero  y tercero  y  bajo hasta el puesto número 7 en estos días ha subido dos puestos ahora esta el quinto.

 

PROBLEMAS DEL ESTRELLA DAMM:

El domingo 13 de marzo del 2011 el Estrella Damm tuvo que detenerse por problemas con el estay y se tuvieron que detener en Weligton tuvieron serios problemas. Esto ocurrió hacia la 22:00 horas cuando el barco se encontraba a unas 15 millas del faro Farewell. Al final pudieron arreglarlo pero les costó el primer tiempo pero por lo menos siguen  en la carrera.

ESTA ES LA FOTO EN LA QUE EL ESTRELLA DAMM TUVO EL ACCIDENTE.

¡¡¡Animo Estrella Damm !!! 

Groupe Bel

El día 31 el GROUPE BEL salió de Barcelona junto a los demás regatistas, para competir en la vuelta a vela más dura del mundo, la Barcelona World Race.

Este barco es francés, y ha participado dos años en la regata, pero con distinta gente a bordo.

El GROUPE BEL está compuesto por Kito de Pavant y Sébasten Audigane, de 50 y 42 años.

Al comienzo de la carrera iba el anteúltimo, pero luego fue remontando hasta llegar al segundo puesto, aunque luego bajo al cuarto.

Tuvieron muchas dificultades como, la rotura de dos velas, por lo que tuvieron que parar en Nueva Zelanda. También han tenido que pasar y sobrevivir a muchos anticiclones, y cambios climáticos y meteorológicos.

Han tenido que parar también en Ushuaia, debido a los daños en la quilla, pero esta vez no han podido arreglarlo, lo que les ha llevado a tener que retirarse.

Aunque se han retirado, para nosotras es el campeón, y le seguiremos apoyando, además, han llegado muy lejos. Esperamos que a los demás barcos no les pase lo mismo, y que lleguen sanos y salvos.

renault z.e

El Renault z.e  de la Barcelona world race. En estos momentos está en una tercera posición  a  5023 millas de acabar la regata.

El día 4-1-2011 a las 18:13 de la tarde cruzaron el estrecho de Gibraltar, pasaron 11 días hasta que el Renault z.e llego al Ecuador.

Pasaron la puerta atlántica el día 27-1-2011 a las 18:48 de la tarde, dos días después pasaron la puerta del cabo de buena esperanza a las 21:22 de la noche. La barrera australiana la pasó el día 10-2-2011 a las 19:23 de la tarde. Hubo una puerta que ningún barco la paso que fue la puerta este australiana. El estrecho de Cook le paso el día 21-2-2011 a las 11:20  de la mañana hora española. La puerta de nueva Zelanda la paso el día 23-2-2011 a las 3:37 de la noche, solo pasaron 3 días y ya paso la puerta del pacifico este a las 3:05 de la noche.

Entre el Renault z.e y el neutrogena hubo un pique de cuatro días que el Renault z.e aguanto con uñas y dientes la tercera posición en la clasificación. Después de el pique con neutrogena cruzo el Cavo de Hornos el día 7-3-2011 a las 22:05 de la noche. En estos días navega solo y tiene a su perseguidor el neutrogena a 206.6 millas náuticas.

Uno de los días tuvo que reparar la vela mayor y subió pachi Rivero a reparar la vela rota.

Muchísima suerte Pachi Rivero y Antonio piris ¡¡¡¡¡