Barcelona World Race.

 Durante estos tres meses de la regata yo he seguido al Estrella Damm.
Ya llegó a Barcelona en cuarta posición. El Estrella Damm solo tuvo un problema en toda la carrera, mientras que otros por problemas mas graves tuvieron que retirarse,como el Foncia, el Groupe Bel y hay algunos que no pudieron ni salir como el Fruit.
Esta regata es muy dura y sólo lo pueden hacer profesionales como todos los regatistas de la Barcelona World Race y además hay que exponerse a muchos riesgos.  
Ahora mismo a Barcelona solo han llegado el Virbac-Paprec, en primera posición, el Mapfre en segunda posición, el Renault en tercera posición, y el Estrella Damm en cuarta  posición. Y faltan por llegar el Neutrogena, el Gaes, el Hugo Boss, el Forum Maritm Catala, el We Are Water y el Central Lechera Asturiana. Pero las posiciones puden variar mucho.


 Yo sobretodo solo quiero dar la enhorabuena al Estrella Damm por llegar en cuarta posición.

Esta es una foto de algunos barcos compitiendo.

Las corrientes marinas y las olas.

He estado investigando sobre las corrientes marinas y esto es lo que he encontrado. Las corrientes marinas son las responsables del movimiento de las masas de agua que forman los oceanos. Estos movimientos están relancionados con los vientos a nivel del planeta. Conocer estas corrientes y los vientos es fundamental para los navegantes de la Barcelona World Race para poder dar  la vuelta al mundo y llegar a buen puerto.

Ritmo sostenido para los cinco primeros.

Por primera vez desde hace días, los cuatro perseguidores del Virbac-Paprec 3, que navegan en 240 millas, han conseguido mantener más o menos el ritmo del líder de la Barcelona World Race. 
En las últimas cinco horas el MAPFRE, que va segundo, ha perdido once millas, pero el Estrella Damm se ha mantenido a la misma distancia desde su tercera plaza. El Groupe Bel y el Renault Z.E., cuarto y quinto, han dejado escapar sólo cinco y una millas, respectivamente.
RIKI

Un nudo.

Un nudo es  una medida de velocidad utilizada tanto para navegación marítima como aérea.
 Equivale a una milla nautica por hora. También se utiliza en meterologia para medir la velocidad de los vientos.
RIKY.

EL BARLOVENTO Y EL SOTAVENTO.

He estado investigando sobre dos tipos de viento el Barlovento y el Sotavento.Cuando el viento sopla por la cara de barlovento, éste se ve frenado y, cuando circula por sotavento, lo hace más rápido, lo que hace que se cree una succión, es decir el aire succiona la vela y hace avanzar el barco.

RIKY.